結構工程疲勞試驗系統(tǒng)
脈動疲勞試驗機
一、產品簡介
結構工程疲勞試驗系統(tǒng)，又稱之為脈動疲勞試驗機。
該系統(tǒng)主要用于各種混凝土構件、橋梁、板、柱、節(jié)點類，或大型鋼結構、混凝土結構件、橋梁、各種鋼構桁架、橡膠支座等大型構件進行動態(tài)態(tài)壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業(yè)疲勞性能檢測領域，應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備相應功能附具實現(xiàn)對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
二、設計依據
2.1《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》；
2.2《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》；
2.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》；
2.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》；
2.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》；
2.6 歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》；
2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》；
2.8《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》；
2.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》；
2.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》；
2.12 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》；
2.13 《鐵道部客運專線扣件系統(tǒng)專用技術條件》
2.14 《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規(guī)程》；
2.15 《JT/T329.2-1997 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》；
2.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》；
2.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》；
2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》
2.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業(yè)的相關標準。
三、產品組成
電液式脈動疲勞試驗機主要由一臺脈動液壓站（主機）、測控系統(tǒng)、一只高響應低阻尼作動器、一個自平衡門式試驗加載框架、全數(shù)字測控系統(tǒng)、計算機數(shù)據采集與處理系統(tǒng)、液壓管路連接系統(tǒng)套、試件斷裂破壞緊急保護停車裝置、相關附具配件等組成。
四、主要技術指標：
1、反力架立柱軸心距2m-10米，高度2m-10米；
2、系統(tǒng)試驗通道數(shù)：1-10 個；
3、工作頻率范圍：2—8Hz,無級可調；
4、脈動器排量：0-800mL／次；
5、疲勞試驗通道數(shù)：1-10個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗；
6、配帶作動器一只：
（1）最大靜態(tài)試驗力：10KN-20000kN；
（2）最大動態(tài)試驗力：10KN-10000kN；
（3）活塞最大行程： 100-800mm；
該設備為定制產品，具體要求請來電咨詢。
