江門市交通運輸局：

《江門市交通運輸局轉發關于開展2020年城鄉交通運輸一體化發展水平自評估工作的通知》收悉，現將開平市2020年城鄉交通運輸一體化發展水平評價報告如下：

一、基礎設施一體化水平

（一）農村公路等級化率（P1）：比率為100%（農村公路中四級及以上等級公路里程為：1183.529公里，農村公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：4分。

（二）路網密度（P2）：我市城市建成區道路網總里程為209.467 km，建成區面積33.46 km^2，比率為6.26km/km²，計算出得分為：2分。

（三）道路面積率（P3）：我市城市建成區道路用地面積為4.392 km²，建成區面積33.46 km²比率為13.1%，計算出得分為：2分。

（四）三級以上汽車客運站與公交站點換乘便利情況（P4）：城區內共2個三級以上汽車客運站，均與公交站點換乘距離小于300m，計算出得分為：2分。

（五）物流節點是否實現干線運輸與縣域內分撥調配有效銜接（P5）: 物流節點實現干線運輸與縣城內分撥配送的有效銜接（相關材料見附件6、7），計算出得分為：1分。

(六) 物流節點是否集聚整合物流資源，統籌組織農村運輸服務（P6）：集聚整合物流資源，統籌組織縣城內農村運輸（相關材料見附件6、7），計算出得分為：1分。

（七）農村公路列養率（P7)：比率為100%（其中落實日常養護經費和人員的農村公路里程為：1183.529公里，農村公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：3分。

（八）優良中等路率（P8)：比率為98.20%（其中優良中等路里程為：1162.225公里，公路總里程為：1183.529公里），計算出得分為：3分。

二、客運服務一體化水平

（九）建制村通客車率（P9）：比率為100%（建制村總數為：226個），計算出得分為：10分

（十）城市建成區公交站點500米覆蓋率（P10)：比率為81.6%(相關材料見附件2)，計算出得分為：1.4分。

（十一）城鄉道路客運車輛公交化率（P11）為：比率為100%（城鄉道路客運車輛為:336輛，其中城市公交車為：281輛；公交化運營的農村客運車輛數為55輛；），計算出得分為:5分。

（十二）城鄉道路客運車輛交通責任事故萬車死亡率（P12）：比率為29.76%（其中城鄉道路客運車輛負同等責任及以上責任的交通責任事故死亡人數為1；城鄉道路客運車輛數為：0.0336萬輛），計算出得分為：1分。

（十三）轄區內通過互聯網對外動態發布城鄉客運信息情況（P13)：普遍實現了通過互聯網對外動態發布城鄉客運信息，計算出得分為：2分。

（十四）動態監控設備安裝使用率（P14）：農村客運車輛已全部安裝動態監控設備（農客車輛數為55輛），計算出得分為：2分。

（十五）二級以上汽車客運站省域道路客運聯網售票覆蓋率（P15）：轄區共有二級以上汽車客運站2個，已實現省域道路客運聯網售票，計算出得分為：2分。

三、貨運物流服務一體化發展水平

（十六）建制村農村物流服務覆蓋率（P16)：比率為100%（其中開通貨運物流、郵政、快遞等服務的行政村數為226個，行政村總數為226個），計算出得分為：10分。

（十七）鄉鎮農村物流節點覆蓋率（P17)：比率為100%（其中建有農村物流節點的鄉鎮數量為16，鄉鎮總數為16），計算出得分為：8分。

（十八）運輸站場綜合利用率（P18)：我市共有站場設施總量3個，具備三種功能以上的站場設施數量3個，根據公式計算，運輸站場綜合利用率為100%，計算出得分為：6分。

四、城鄉交通運輸一體化發展環境

（十九）城鄉交通一體化發展水平納入當地全面建成小康社會目標或年度工作目標情況（P19)：我市城鄉交通運輸一體化水平納入2015-2020年度工作計劃(相關材料見附件3)，計算出得分為：4分。

（二十）當地人民政府建立責任分工明確的工作機制情況（P20）：已建立(相關材料見附件3)，計算出得分為：4分。

（二十一）通客車農村公路安全隱患治理率（P21)：比率為100%，計算出得分為：3分。

(二十二) 農村客運班線通行條件聯合審核機制運行情況（P22）：已建立審核機制并正常運行(相關材料見附件4)，計算出得分為：3分。

（二十三）縣級人民政府是否制定有效財政服帖政策（P23)：已制定了相關營運補貼（相關材料見附件5），計算出得分為：4分。

（二十四）交通運輸企業與郵政、快遞等企業的合作情況（P24）：已開展農村客車攜帶小件運輸業務，計算出得分為：2分。

（二十五）依托資源產業、生態旅游、電子商務等資源發展農村物流，支撐經濟發展情況（P25）：滿足（相關材料見附件6、7），計算出得分為：2分。

（二十六）城鄉交通運輸一體化發展規劃情況（P26)：已制定規劃（相關材料見附件8），計算出得分為：2分。

（二十七）農村客運是否采用“一縣一公司”統籌管理情況（P27）：不滿足，計算出得分為：0分。

（二十八）貧困縣建制村通客車率情況（P28）：不屬于貧困縣，不加分。

（二十九）經驗宣傳推廣情況（P29）：暫無相關經驗宣傳推廣，不加分。

綜合以上各項指標得分，開平市城鄉交通一體化發展水平評價自評得分為：89.4分，自評等級為AAAA。

附件：城鄉交通運輸一體化發展水平評估表.xls

開平市交通運輸局

2021年4月15日