案情簡介

某貨運代理公司成立于2018年。2019年12月，快遞員唐某與該貨運代理公司簽訂《業務合作協議（承攬協議書）》，約定合作（承包）區域為JL區域，由某貨運代理公司交由快遞員唐某經營，期限為一年。快遞員唐某認為其與某貨運代理公司之間構成勞動關系，于2021年6月向屬地勞動人事爭議仲裁委員會申請仲裁，要求確認其與某貨運代理公司存在勞動關系，并要求公司支付未簽訂書面勞動合同的二倍工資差額、解除勞動關系經濟補償金。

處理結果

屬地仲裁委作出仲裁裁決書，駁回唐某的全部仲裁請求。唐某不服該裁決，訴至法院。法院經審理后判決駁回唐某的全部訴訟請求。

案例評析

本案焦點在于快遞員唐某與某貨運代理公司之間是否存在事實勞動關系。首先，唐某與某貨運代理公司之間有簽訂業務合作協議，協議約定唐某自主經營、自負盈虧，經營風險由唐某自行負擔。雖然本案中某貨運代理公司對唐某有一定管理行為，如每天需要準時回單位分件、需要在規定時間內將快遞包裹安全完整送抵目的地等，但上述行為實際上是雙方簽訂的合作協議而衍生出來的約束管理。其次，唐某在工作過程中還需要向某貨運代理公司租用設備。再次，根據唐某的利潤構成中，在外攬件后扣除某貨運代理公司的中轉費后剩余利潤為唐某自己的額外利潤。綜上，本案中快遞員唐某與某貨運代理公司不存在人身隸屬關系，不符合勞動關系的法律特征。

案例啟示

近年來，隨著網絡購物、直播帶貨等線上消費因素影響，快遞物流行業飛速發展，快遞從業人員已成為數量龐大的就業群體。當前，快遞行業入行門檻低，用工模式多樣化，部分人員與快遞企業形成民事承攬合同關系，部分形成勞動合同關系。在司法實踐中，主要根據用工的實質情況，來判定勞動者與快遞企業之間是否存在勞動關系。從現實情況來看，即使是形成勞動關系的“快遞小哥”“網約車司機”等新業態勞動者，普遍存在未簽訂勞動合同、未繳納社會保險費等問題，一旦自身權益受到侵害或在工作中出現安全事故，勞動關系難以認定，維權之路十分困難。本案沒有支持快遞員的訴訟請求，具有一定的警示意義。