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4月18日上午，開平市氫能產業發展招商推介大會在潭江半島酒店舉行。為進一步推動開平氫能產業發展，5位氫能領域專家，圍繞“加快開平市氫能產業發展 推動建設現代化產業體系”主題展開深入探討，共同為開平氫能產業發展出謀劃策。
近年來，開平市深入貫徹落實習近平總書記關于新質生產力的重要論述，緊跟新能源發展的時代風口，前瞻布局氫能源產業，建設現代化產業體系，成功引進了氫能領域的獨角獸企業——中科富海。依托中科富海在低溫儲運領域的技術優勢，開平正大力建設全國領先的氫能裝備智能制造和創新應用示范基地，進一步推動傳統制造業與新技術新領域融合發展。
中國科學院理化技術研究所研究員、中山先進低溫技術研究院院長龔領會表示，低溫儲運技術的突破對氫能商業化規模化應用有著重要意義，如何通過產學研合作突破“卡脖子”技術尤為關鍵。
龔領會：氫的高密度儲運我們有了液化技術，還有一個技術需要突破，那就是低溫儲運技術，這也是我們中科富海公司在開平做的工作。所以，只要這些技術有了突破，那就很有可能有效地降低儲運成本，促進氫能的大規模商業發展應用。而“產學研運”的合作、結合，能夠有效地突破核心關鍵技術的難關。通過產學研合作，發揮各個合作者的優勢，實現互補，我相信更能夠把技術推進得更快。
華南氫能產業技術創新戰略聯盟理事長蔡德權對開平以“儲運裝備”為特色切入，吸引上下游企業集聚形成產業集群的做法表示充分認可。他認為，開平要打造大灣區新興氫能裝備制造基地，要做好“五板斧”。
蔡德權：中國的氫能產業目前發展得非常快，但同時也帶來了很多同質性競爭。我認為開平市以“儲運裝備”作為切入點這一點是非常好的。做好氫能源產業，我認為，第一，要堅持長期主義，建立開平自己的氫能產業隊伍，這是至關重要的。第二，要做好產業和園區的規劃，堅持自身特色，把開平的氫能儲運裝備產業做強做大。第三，要出臺扶持政策，吸引氫能儲運鏈條上的上下游企業集聚到開平。第四，要完善氫能各項基礎設施，開拓各類氫能應用市場，形成開平氫能生態鏈。第五，要注重人才培養，為整個氫能產業提供人才支撐。我覺得這是發展氫能產業的“五板斧”。
佛山綠色發展創新研究院院長鮑威的訪談則聚焦氫能標準體系與政策制定。他表示，當前氫能標準體系在多個環節存在空白和薄弱點，構建統一、完善的標準體系迫在眉睫。對于開平而言，要密切關注國際、國內標準立項情況，結合本地實際，制定具有針對性的政策，推動氫能產業健康發展。
鮑威：從開平的整個氫能產業發展來看，我個人的建議是，在產業發展的同時，可以適當去關注國家標準的立項情況，包括國際標準目前的情況。在這個過程中，實際上是對我們的產業發展是有非常大的幫助的。產業的標準化工作，既可以對產業起到規范作用，同時也能起到一些促進作用。
近年來，開平市搶抓氫能產業風口，在技術創新、項目落地、產業鏈培育等方面取得顯著成效，目前已集聚一批氫能領域優質企業，建成了多個關鍵技術研發平臺。接下來，開平計劃圍繞冷鏈物流、港口機械、氫能文旅等場景，大力推廣氫能商業化應用。華南新能源汽車促進中心主任周寧表示，一個產業的發展，商業化路徑的探求是必由之路，而切實關注用戶需求是關鍵。
周寧：去年開始，我認為可以開始探討氫能產業商業化的事情了。在2016年之前，大家都在關心技術要進步，很少有人去關心客戶在想什么。比如，跟氫打交道的是車和站，這兩個環節的問題解決，用戶才會使用。所以我們使勁地把制氫的成本降下來，把氫源配套好就行了。
訪談中，中國電動汽車百人會低碳融合發展研究院執行院長、山東氫谷新能源技術研究院院長張真也圍繞開平氫能產業發展布局，發表了自己的見解。她認為開平要抓住機遇，迎接挑戰，以開放姿態擁抱氫能變革，實現氫能產業“彎道超車”。
此次訪談為開平氫能產業發展提供了極具價值的思路與方向指引。接下來，開平市將秉持“一核、兩帶、多場景”的氫能產業發展理念，深度挖掘氫能潛力，拓展多元應用場景，壯大氫能裝備制造產業，全力打造大灣區“儲運裝備特色產業集群”“綠色交通物流重要節點”及“國際氫能產業交流平臺”，高標準建設廣東省碳達峰碳中和試點示范城市。
